На выставке «Дорога» обсудили технологии содержания автомобильных дорог с применением автоматизации и искусственного интеллекта

В первый день работы Международной специализированной выставки «Дорога» в Краснодаре прошла панельная дискуссия «Технологии содержания автомобильных дорог с применением автоматизации и искусственного интеллекта».

Модератором мероприятия выступил президент Дорожной Ассоциации «Содружество эксплуатирующих организаций» Алексей Амелехин, который призвал докладчиков делиться опытом и практическими наработками в области автоматизации работы комбинированных дорожных машин, особенно в период зимнего содержания трасс.

 Федеральное дорожное агентство представили начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Роман Беккер и заместитель начальника Управления научно-технических исследований и информационных технологий ведомства Георгий Гончаров.

Участие в панельной дискуссии принял также заместитель директора Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Антон Козлов.

От бизнес-сообщества выступили руководители компаний, которые обладают богатым практическим опытом внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на сети как региональных, так и федеральных трасс в различных регионах нашей страны.

В ходе дискуссии представители Росавтодора отметили, что особое внимание при применении ИИ при содержании автодорог необходимо уделять возможностям предиктивного анализа состояния дорог, анализа трафика и оптимизации работы дорожных служб.

Георгий Гончаров подчеркнул важность внедрения современных технологий для обеспечения устойчивого развития транспортной системы, повышения производительности и эффективности выполняемых работ и, как следствие, жизни населения с учетом внедрения Федеральным дорожным агентством концепции «дорога как услуга». При этом ИИ – это не универсальное решение, а инструмент, который нужно грамотно встраивать в конкретные рабочие процессы и оценивать реальную эффективность внедренных инноваций.

Начальник отдела организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Аверков

рассказал о работе ситуационного центра учреждения, куда стекается вся поступающая информация с датчиков, камер и метеостанций. Данное программное обеспечение (ПО) служит инструментом централизованного удаленного управления табло и знаками переменной информации: оно позволяет оперативно размещать актуальный контент с учётом текущей дорожной обстановки, например, при снегопаде, ДТП и других событиях, требующих немедленного информирования пользователей автомобильных дорог.

Кроме того, ПО обрабатывает данные со пунктов учета интенсивности движения – анализирует показатели средней скорости транспортного потока. Если скорость опускается ниже 50 км/ч, система автоматически уведомляет диспетчера. Такое снижение, как правило, свидетельствует о возникновении затора, либо дорожно‑транспортного происшествия на участке.

«Один из наших инструментов контроля – мобильный мониторинг. Специальный программный комплекс, который с помощью искусственного интеллекта автоматически распознает дефекты покрытия, знаков и разметки прямо во время движения машины. Программа автоматически выявляет нарушения, фиксирует их точные координаты и вносит сведения в базу данных и оперативный журнал. При этом система направляет уведомление начальнику участка – оно поступает на мобильный телефон», – подчеркнул Алексей Аверков.

Продолжили дискуссию представители крупных российских дорожных компаний.

Например, коммерческий директор АО «Трасском» Александр Белов рассказал о дорожном метамониторинге, который включает контроль метеорологических параметров полотна трассы, а также погодных факторов, приводящих к изменению этих параметров. Спикер поделился технологическими решениями компании, которые позволяют учитывать климатические особенности региона для контроля состояния всей дорожной сети.

Директор по инновациям «Меркатор Холдинг» Павел Теплов в свою очередь рассказал об «умной» магистрали V2X – системе, позволяющей автоматизировать создание задач по уборке и содержанию дорог на основе показаний датчиков метеостанций с возможностью автоматического выбора территории в радиусе нахождения метеостанции для более быстрого реагирования на изменения погоды (снег, обледенение дороги, сильный дождь).

Коммерческий директор ООО «СМОЛ МАШ» Денис Сошилов рассказал аудитории о разработанной в компании интеллектуальной системе точного дозирования противогололедных материалов (ПГМ) – специальном бортовом компьютере. Данная система обеспечивает поддержание заданных параметров распределения ПГМ и вне зависимости от скорости движения техники их стабильное и равномерное использование. Управление параметрами распределения осуществляется из кабины водителя через сенсорный пульт и дублирующий джойстик управления. Использование системы позволяет повысить качество обработки дорожного покрытия и снизить перерасход реагентов.

Заместитель генерального директора ООО «ИдорСофт» Николай Бойков представил автоматизацию содержания автомобильных дорог на основе геоинформационной системы IndorRoad. Она решает целый комплекс задач: учет и паспортизацию дорог, управление эксплуатацией, создание цифровых двойников дорожной инфраструктуры для построения виртуальной копии реальных дорог, мостов, развязок и другой транспортной сети с целью мониторинга, анализа и оптимизации их работы в реальном времени. В экосистему также входят геопортал IndorRoad Geoportal, система оценки состояния дорог IndorCurator, приложение для сбора полевых данных IndorField. Систему используют для управления дорогами как вне населённых пунктов, так и для городской улично-дорожной сети. 

Подводя итоги дискуссии участники сошлись во мнении, что цифровизация – это способ сделать работу дорожника понятной, быстрой и прозрачной, чтобы трассы России становились комфортнее и безопаснее.